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汽车材料的氙灯老化试验

汽车材料，特别是非金属材料（塑料、橡胶和漆膜等）在使用过程中，会受到各种气候环境的影响，不可避免地会出现不同程度的老化。为了延缓汽车零部件及其材料的老化，研究环境老化对于材料性能的影响，往往通过户外曝晒试验来预测其使用寿命。然而户外曝晒试验试验周期较长，难与整车开发进度相匹配。因此，实验室通常采用加速老化试验模拟和强化户外环境因素等方法，缩短试验周期，适应于当前汽车行业新产品更新日益快速的需求。智能型高温老化房XT020系列高温老化房由高精度控温仪表、电加热暖风机(或热风机)、***隔热房、不锈钢导风管组成，可用于一切需要高温老化的场合。

汽车材料的老化因素主要有以下几点：

1.光照辐射的影响

太阳光以光波的形式在空气中传播，光波的能量与频率成正比，与波长成反比。在太阳光谱中，波长短的紫外线具有较强的能量，它虽然只有太阳总辐射量的1%左右，但其对非金属材料的影响很大。非金属材料的大分子链吸收紫外线的能量，按自由基机理进行分解，导致出现氧化、臭氧化、水解等现象。同时，聚合物的结晶取向、结晶大小、结晶构造等也都会受到影响，从而使材料的性能下降。以汽车仪表盘材料为例，汽车仪表板材料实际接受的光照辐射是间接光辐射，阳光穿过汽车风挡玻璃才能照射到汽车仪表板上。在此过程中，阳光部分被玻璃反射，部分被玻璃吸收，剩下透过玻璃的部分才会对仪表板材料的老化产生影响。房体观察窗：共5块按要求订制，为便于观察箱内试品的情况，观察窗材料均为多层钢化玻璃构成的中空电阻膜加热防霜玻璃，与业界传统的普通玻璃相比，多层钢化玻璃不仅坚实安全，同时可以防止表面起雾，随时保持清晰的观测箱内的状况。

2.温度的影响

（1）温度产生的热能促使高分子化学键断裂，导致材料降解。在较高温度下，分子的活性较大，易引发热老化反应。

（2）温度影响化学反应的速度，高温将加速光对汽车老化的作用。一般认为，材料的温度每升高10℃，化学反应的速度就会提高1~3倍。

高温老化房的节能方法介绍

现在越来越多的人接入到老化行业来了，特别是高温老化房的建设。这也使得客户的选择面广了。客户所提出的问题也逐渐的多了起来。其中归结到如何节能这一块上的就挺多。

要想老化房达到节能的目的要靠双方就目的性取得一致，需要也要有义配合一下，当然，设计方更需要拿出更好的方案来。只要做到以下几点，老化房的节能性就会得到进一步的提高：

1. 需方就老化使用问题上要有明确性，不能随意说高温度范围，给设计方造成困惑，增加了能量设计的数量。打个比方来说，就是一个特定尺寸的老化房，如果是按照50度来设计，可能只需要12KW的加热功率，但是如果按照70度来设计的话，就需要至少14KW的加热量。这样一来，50度设计方式就要比70度的设计方式来得更节省材料及加热量了。等事件，诸多知名厂牌之3C电子产品也因锂电池组热失控反应，导致过热、火灾等事件耳闻不断，严重冲击消费者信心与电池产业，也因此锂电池的孜全性问题逐渐浮上台面，促使各相关产业针对锂电池安全性进行深入研究。

2. 高温老化房的保温性能要做好。这就需要在保温库体上下功夫。这个其实每个做老化房的厂家都会做。只是有些客户为了节省建设成本二省掉了周围的保温维护结构，这也会造成运行期间热量的流失而加大了恒温时的加热量的输出。

3. 高温老化房在运行时，循环风机是要不停地运转的，这也是老化房在运行期间能量损耗比较大的一块。这方面节能就比较直观了，谁的整体运风马达功率越小，谁的节能性就越高(在加热量相同的情况下)。

4. 在操作上，要尽量减少开门次数。开门次数越多，热量就损失越多。

如何检测高温老化房是否合格？

高温老化试验室是各种高温老化实验中，常用设备之一，适用于电子仪器仪表、材料、电工、车辆、金属、电子产品、各种电子元气件在温度环境下、检验其各性能项指标.及质量管理之用。上海宝试检测设备有限公司来讲讲如何检测高温老化房是否合格：

1.噪声测试：按ZBN61012中规定的方法进行测试，其结果整机噪声不高于70dB（A）

2.绝缘强度试验/绝缘电阻测试：应该按GB998中第6.3/6.2条规定进行试验，试验结果符合电加热器端子（包括引线）与控制系统开路时，对箱壳应该承受电压1500V，交流50H，历时1min的绝缘强度试验，其绝缘不应该被击穿。

3.表面温度测试：在高温老化房工作温度*次达到*高工作温度并稳定2小时后，用温度计测试箱体表面的温度，其***高工作温度不超过200℃的试验箱，表面应该不大于室温加35℃；*高工作温度超过200℃，表面温度应该按式决定。

4.升温时间的测试：将温度传感器置于高温老化房工作空间内的任意一点，用全功率加热，记录工作室温度从室温升至*次达到***高工作温度的时间，结果不能超过120min。